Calidad de propietario de la cosa (vehículo) para Reclamar Daños Materiales (nuevo criterio)

La Suprema Corte de Justicia de la República Dominicana (en lo adelante SCJ), había mantenido por años, el criterio constante de que: “En un accidente de tránsito, la parte civil, que pretende obtener una indemnización por parte de la aseguradora del vehículo accidentado, debe demostrar al tribunal la propiedad del vehículo mediante una certificación de la DGII…. Ni el acta policial, ni un simple marbete pueden establecerlos fehacientemente”.^[1]

También estableció que: “Lo que ciertamente establece la propiedad de un vehículo, es la certificación que expida la Dirección General de Rentas Internas o DGII”.^[2] Igualmente dijo: “La presunción de comitencia viene sustentada por la certificación de la DGII, sobre la propiedad del vehículo”.^[3]Y no menos importante “Sólo la certificación que expide Rentas Internas es garantía de quien es propietario de un vehículo”.^[4]

Recientemente, nuestra Suprema Corte de Justicia mediante sentencia de fecha 28 de agosto del 2019, decidió variar el criterio que había mantenido durante muchos años, en el sentido de que si al momento del accidente el demandante no tenía a su favor registrado el certificado de propiedad de la matrícula del vehículo, la acción en reparación resultaba inadmisible, (en el caso de la especie el vehículo aún no había sido objeto de traspaso o registro), por considerar que dicho criterio anterior no era el más idóneo para ser aplicado a la realidad social de nuestro país, puesto que en la práctica constituye un hecho notorio que no siempre los vehículos de motor se encuentran inscritos a nombre de sus verdaderos dueños, por diversas razones de carácter formal entre las que se encuentran dificultades de transferencia por asuntos de carácter impositivo, sucesorales, entre otros, donde el registro público contrasta con la realidad de la posesión del derecho, ya que no cuenta con la actualización en tiempo real de las mutaciones posteriores del dominio y titularidad de los referidos muebles.

Así mismo, consideró también la SCJ, que no obstante estas cuestiones, ante una demanda en reparación de daños a la propiedad, corresponde a los jueces del fondo verificar al momento de resultar apoderados de este tipo de controversia, que el accionante que aún no tenga registrado a su favor la matrícula que ampara el derecho de propiedad del vehículo cuya reparación se demanda, que la referida calidad de propietario sea lo más certera posible, lo que se podrá evidenciar por la ausencia de objeción de parte del vendedor, así como por la constatación de las siguientes piezas documentales y elementos fácticos: i) original del contrato de compraventa debidamente legalizado a favor del demandante; ii) la detentación por parte del comprador del original de la matrícula; iii) que el demandante tenga a su favor una póliza de seguros, en caso de que ya se haya vencido la que tenía el vehículo al momento de la compra; iv) que el comprador tiene la posesión del vehículo cuya reparación es demandada; entre otros elementos que hagan presumir la posesión pacífica y a título de propietario que tenga el demandante y de donde pueda inferirse que el vendedor no tiene interés en hacer por él mismo la reclamación por efecto de la venta.

La SCJ sustentó su decisión, en los principios que rigen la responsabilidad civil y que se fundamentan en el Artículo 1382 del Código Civil, según el cual “cualquier hecho del hombre que causa a otro un daño, obliga a aquel por cuya culpa sucedió a repararlo”, de lo que se desprende que, la parte demandada no puede pretender excluirse de la responsabilidad incurrida por el simple hecho de que el demandante perjudicado no tiene a su favor la matrícula del vehículo que detenta, no obstante no cuestionarse que es beneficiario de la referida propiedad a nivel fáctico y contractual, y donde la única persona con calidad para cuestionar tal condición, lo es la propia titular del registro del vehículo, la cual fue desinteresada por efecto de la venta, ocurriendo implícitamente una subrogación de hecho para actuar en justicia que justifica que la acción sea admisible.

Pero resulta de mucha importancia resaltar, y así también lo estableció la SCJ, QUE TAL ASPECTO NO OCURRE EN CASO CONTRARIO, ESTO ES, CUANDO EL VEHÍCULO VENDIDO ES EL QUE HA CAUSADO LOS DAÑOS Y PERJUICIOS RECLAMADOS, donde el registro crea una presunción de responsabilidad contra el demandado con oponibilidad a terceros, esto en razón de la garantía de reparación que debe ser dada a las víctimas de un accidente de tránsito; que lo expuesto tiene como lógica el hecho de que la verificación de la subrogación o cesión de derechos de acción está arrojada a la facultad de los jueces del fondo, quienes pueden determinarla por las piezas procesales y circunstancias fácticas que rodeen el expediente, pero en el caso de la cesión de las obligaciones, no ocurre así, la cual debe ser expresa e inequívoca y con el consentimiento de todas las partes envueltas.

En conclusión, después de este cambio rotundo de un criterio que se había mantenido durante muchos años por parte de la SCJ, debemos establecer que esta “atenuación” SOLO APLICA CUANDO EL VEHÍCULO VENDIDO ES EL QUE HA SUFRIDO EL DAÑO POR EL CUAL SE RECLAMA REPARACIÓN, NO ASÍ, CUANDO EL VEHÍCULO VENDIDO ES EL QUE HA CAUSADO LOS DAÑOS Y PERJUICIOS RECLAMADOS, y que basta con la existencia de un contrato de venta con fecha cierta y cuyas firmas están legalizadas, aunque no se haya materializado la transferencia por ante la DGII, para que sea más que suficiente para la demostración de la calidad y el derecho de propiedad del demandante, cuyo contrato solo puede ser objetado por el vendedor, no así por la parte demandada causante del accidente y menos aún por su aseguradora, puesto que las normas jurídicas deben ser interpretadas tomando en consideración el contexto social en el que se aplican, siendo necesario para mantener su eficacia que sean armonizadas con las concretas realidades que muchas veces obedecen a cuestiones extrajurídicas que nacen de la práctica del derecho.

[1] No. 34, Seg., Nov. 1998, B.J. 1056; No. 42, Seg., Sept. 1999, B.J. 106; No. 76, Seg., Oct. 2006, B.J. 1151; No. 29, Seg., Ago. 2010, B.J.1197.

[2] No. 42, Seg., Sept. 1999, B.J. 1066.

[3] B. J. No. 1061. Año 307º, B. J. No. 1063. Año 405º. B. J. No. 1064. Año 210º,314º. B. J. No. 1065. Año 195º,383º,395º,438º. B. J. No. 1068. Año 150º,170º.-

[4] B. J. No. 988. Año 282º, B. J. No. 1045. Año 151º, B. J. No. 1046. Año 35º, y No. 3, Seg., 17 Dic. 1997, B.J. 1045.

Lic. Romeo Trujillo Arias

Abogado / Catedrático Universitario

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